麦迪逊邦来自北京的消息，日产汽车旗下的豪华汽车品牌英菲尼迪（Infiniti）已经在几个月前召集中国区策略与创意业务比稿。

据悉，包括天联广告（BBDO）、奥美北京（Ogilvy）、杰尔广告（Cheil）、阳狮广告（Publicis Worldwide）在内的五家广告公司获邀参与此次业务的竞标。

此前英菲尼迪已经完成对创意商们的拜访和考察，此次创意比稿的最后提案将会在本周内完成，相信结果也会很快决出。

韩国的杰尔广告目前是英菲尼迪的策略与创意代理商。自2016年成为东风英菲尼迪数字整合营销代理商以来，杰尔广告为英菲尼迪创作的“数字之上”、“一米换一米”、“超越双屏”、“唯敢·为爱翻转”等品牌传播案例多次引爆社交网络。2018年8月，杰尔广告也进而成为东风英菲尼迪策略及创意代理商，并服务至今。

来自江湖的传闻说，此次合作的金额大概在2000万左右。因为今年以来众所周知的汽车行情和疫情的双重压力，所以整体的合作费用比以前有所下滑。

今年4月，针对媒体所说的“大规模的裁员，包括东西南北四个大区事业部全部遭到裁撤，另外还关闭上海、广州和成都三地的办公室，仅仅留下北京总部继续办公。” 英菲尼迪出来进行了澄清，“从2019年起，在总经理毛力民和执行副总经理高政浩的带领下，东风英菲尼迪开始一系列改革，以提升企业运营效率。四个大区事业部拆分为15个小区，由一名销售部长统一负责，减少原有制度下管理层和各区域之间沟通的复杂性。”“为了更好的实现与东风日产的协同作战，有个别部门将前往广州花都地区办公，但总部仍然在北京。目前也没有合并计划。”

随着英菲尼迪全球销量持续下滑，高层们决定将要彻底改革这个日产汽车旗下的高端品牌。英菲尼迪全球首席运营官Ashwani Gupta日前接受媒体采访时说到：“全新英菲尼迪品牌战略或称之为‘Nissan-plus’”。按照计划英菲尼迪将全面使用日产现有平台和技术，印证了此前英菲尼迪将要放弃旗下后驱平台的传闻。新技术平台之下的首款产品最早于2023年上市。