如何通过新公司来平衡技术、产品与营销，从而提升整体的品牌力，是小鹏汽车亟待解决的下一道难题。
据企查查显示，近日，广州鹏博汽车科技有限公司近日成立，法定代表人夏珩，注册资本50亿元人民币。
根据股权穿透图显示，该公司由鹏毅汽车科技100%持股，后者在上个月刚刚成立，是小鹏汽车的全资子公司。
该公司经营范围涵盖工程和技术研究和试验发展、汽车零部件及配件制造、电池制造、电池零配件生产及电机制造等项目。
从经营范围来看，小鹏汽车成立新公司的目的，或仍为继续推动小鹏在技术领域的研发投入。
在今年10月举办的第四届“1024小鹏汽车科技日”上，小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙表示，2023-2025年将主要布局全场景辅助驾驶，2025年小鹏将全面向自动驾驶和无人驾驶进发。
此外，之前也有市场传言，因为宁德时代电池产品价格涨幅太大，小鹏汽车有意替换掉宁德时代。尽管小鹏汽车迅速否认了这一说法，但如今电池制造公司已经成立，其中的答案不言而喻。
另一方面，小鹏汽车也急需调整公司结构，以面临新一轮的资本寒冬。在过去短短3个多月时间里，小鹏在港股的股价跌去近80%，市值一度跌下500亿港元，而作为竞争对手的蔚来、理想股价均超千亿。
从销量来看，小鹏汽车前三季度交付量不到10万辆，距离25万辆的年度目标有着不小的差距，这也让第四季度的销量压力激增。
作为纯电时代的“心脏”，电池逐渐成为制约汽车价格的关键因素之一，掌握电池价格的主动权，一定程度上有助于小鹏汽车在激烈竞争的新能源市场站稳脚步。
当然，在造车卖车的同时，如何通过新公司来平衡技术、产品与营销，从而提升整体的品牌力，是小鹏汽车亟待解决的下一道难题。
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