菲亚特-克莱斯勒CEO马尔乔内表示，菲亚特有望在今年底前完成收购克莱斯勒剩余41.5%的股权，从而实现两家公司合并。目前，菲亚特持有克莱斯勒58.5%的股权，另外41.5%股权由VEBA（自愿员工受益协会）所持。
此前，菲亚特与VEBA最大分歧在于股权价格。菲亚特在之前的法庭文件中认为克莱斯勒集团股权价值是42亿美元，不过VEBA自身的估价是103亿美元。瑞士银行集团在2012年11月提供的估值大约是90亿美元。不过今日，菲亚特方面表示有可能同意VEBA的报价，以促成交易达成。
马尔乔内还透露，已经同银行展开非正式对话，协商融资收购克莱斯勒股权事宜，目前已有多家银行表示愿意帮助菲亚特完成收购克莱斯勒。
克莱斯勒与菲亚特的姻缘始于上一次金融危机时期。2009年4月，克莱斯勒申请破产保护，并最终在6月与菲亚特达成收购协议。根据协议，菲亚特起初拥有新克莱斯勒20%的股份，在实现合同规定的目标后，菲亚特将拥有新克莱斯勒35%的股份。此外，在还清公共债务的前提下，菲亚特还可能进一步提升持股比例，以实现绝对控股。
此外，在上世纪90年代，克莱斯勒还出于抵御东南亚金融危机的考量，与戴姆勒-奔驰合并成为戴姆勒-克莱斯勒集团，并一跃成为当时世界第二大汽车生产商，被视为业内佳话。但9年后的2007年，由于双方利益纷争，戴姆勒-克莱斯勒集团公司完成分拆，各奔东西。 
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